Avtotransport qoidalari uchun elektron komponentlar yetkazib berishDrive Automotive Innovation Forward
Bozor nuqtai nazaridan, ST, NXP, Infineon va boshqa yirik ishlab chiqaruvchilar materiallarni etkazib berishdan ozod qilinmagan, etkazib berish muddati 40 haftadan ko'proq yoki hatto 52 hafta davom etadi, narx ham yuqori.Bu ST ning F429, F427 seriyali, shuningdek Infineonning SAK seriyali va boshqa mahsulotlarining vakili.
Avtomobilsozlik materiallariga bo'lgan talabning to'xtovsizligi sababli, ST, NXP va boshqa avtomobil toifasidagi yo'nalishlar ikkinchi chorakda ajoyib daromad va foyda ko'rsatkichlarini saqlab qoldi va uchinchi chorak uchun optimistik umidlarni yaratdi.Aksincha, umumiy iste'molchi original uskunalar ishlab chiqaruvchilari va xotira ishlab chiqaruvchilari, uchinchi chorak optimistik ko'rinishi qiyin.
Avtomobil intellektini doimiy ravishda targ'ib qilish, yangi energiya, avtomobil MCU aniq uzoq muddatli imkoniyatdir va iste'molchi elektronikasining pasayishida avtomobil MCU ham mahalliy ishlab chiqaruvchilarning "yutuq" yo'nalishiga aylandi.Biroq, iste'mol tovarlari bilan solishtirganda, avtomobil MCU'lari mahalliy ishlab chiqaruvchilarga ilmiy-tadqiqot xarajatlari, standartlarni sertifikatlash va ekologik tashkil etish bo'yicha qiyinchiliklar tug'diradi, shuning uchun qisqa vaqt ichida avtomobil MCU'lari va yirik ishlab chiqaruvchilarning bozor ta'minotini sezilarli darajada kengaytirish qiyin. hali ham avtomobil doirasi ekologiyasini boshqaradi.
Yangi energiya vositalari va gibrid transport vositalari yonilg'i transport vositalarining bozor ulushini keng miqyosda almashtirib, quvvatli yarim o'tkazgichlardan foydalanishni tez sur'atlar bilan o'sadi.MCUda bo'lgani kabi, yuqori sifatli quvvatli yarimo'tkazgichlar ham oz sonli yirik ishlab chiqaruvchilarning qo'lida to'plangan.Avtotransport vositalariga talab ortib bormoqda, ammo yarimo'tkazgichlarni etkazib berish muammo bo'lib qoldi.O'tgan yili Janubi-Sharqiy Osiyodagi epidemiya va toshqinlar mahalliy Infineon, NXP, ON Semiconductor va ST zavodlari ishlab chiqarish va logistikaga ta'sir qilib, talab va taklif o'rtasidagi farqni kengaytirdi.
Katta zavod quvvati tez-tez to'xtab qoladi, natijada quvvat yarimo'tkazgichlari ta'minoti va talab bo'shlig'ini saqlab qolish uchun, keyin esa etkazib berish va narxlar ko'tariladi.Ko'rinishidan, avtomobil quvvati yarimo'tkazgichlari deyarli eng ko'p "qisqa material" bo'lib, taklif kelgusi yilgacha talabdan oshib ketishi mumkin.
Taxminan 2018 yilda TDK va boshqa yapon zavodlari misli ko'rilmagan passiv komponentlar bozori to'lqinini yaratib, yuqori yalpi daromadli avtomobil mahsulotlariga e'tibor qaratadi.Endi tsikl aylandi, ko'p sonli IC talabi endi mavjud emas, umumiy sinf passiv komponentlarini inventarizatsiya darajasi ham 90 kundan ortiq vaqtga yetdi va undan keyin narxning 3% -6% gacha pasayishi kutilmoqda.Umumiy mahsulotlarga asoslanib, bozor kon'yunkturasini susaytirishga moyil bo'lib, Tayvanning Milliy Gigant kabi zavodlari yuqori yalpi daromadli avtomobil mahsulotlarining ulushini keskin oshira boshladilar.
Elektron mahsulotlarda, integral mikrosxemalar va passiv komponentlar qo'shimcha ilovalarga tegishli bo'lib, sovuqda iste'molchi elektronikasi muqarrar ravishda iste'molchi MCU, PMIC va umumiy passiv komponentlarga talabning pasayishiga olib keladi, avtomobil talabi hali ham kuchli bo'lsa, avtomobil kontekstida. MCU va yuqori darajadagi quvvatli yarimo'tkazgichlarning tanqisligi va narxlarning oshishi, bir xil ko'tarilish bilan yuqori sifatli passiv komponentlar ham kutilmoqda.
Yaqinda Broadcom kelgusi yildan boshlab tarmoq aloqa chiplari narxini 6% -8% ga oshirishi kutilmoqda, harakatlanish tendentsiyasiga qarshi narxning oshishi tarmoq aloqa bozorini avtomobil bozori bilan ham aks ettiradi, chunki talab taklifdan oshib ketadi.Narxlarning oshishi sababi haqida Broadcom, 5G loyihalarini qurishni rag'batlantiradigan mamlakatlar, 5G va Wi-Fi 6 talabi kuchli bo'lganligi sababli, tarmoq aloqa chiplari etishmayapti va shuning uchun narxlarni oshirishga qaror qildi.
Yadro to'lqini yo'qligi cho'qqisida, MCU, PMIC va boshqa materiallarga qaraganda tarmoq aloqa chiplari bozori kichikroq, ammo asosiy oqim yo'qligida tarmoq aloqa chiplari bozori nisbatan "chidamli" bo'ladi. Broadcom va boshqa zavodlar hali ham narxlarni oshirish imkoniyatiga ega.Avtomobil materiallariga o'xshab, Wi-Fi 6 va 5G aloqalari ham barqaror o'sishni ta'minlash uchun Netcom chiplariga kuchli talab foydasiga uzoq muddatli imkoniyatlar to'lqinini yaratadi.
Xulosa: talab va taklifning o'zgarishi, o'z vaqtida tuzatish kerak
Sovuqda iste'molchi elektronikasi, bir qator turdagi komponentlar bozorining pasayishiga olib keldi, joriy sanoat konsensus inventarizatsiyasini to'rtdan ikki-uch qismini ushlab turish uchun to'g'rilash, yarimo'tkazgich sanoatining aylanishini ochish, distribyutorlarning ko'pchiligi, terminalni ko'rish mumkin. paypoq g'oyalari, albatta, asosiy to'lqin davrining etishmasligidan farq qiladi.
Ammo umumiy bozor sharoitida, avtomobil, netcom va boshqa ilovalarda sanoat zanjiri uzoq muddatli dividendlar tufayli tegishli materiallar hali ham etishmayapti.Shubhasiz, iste'molchi elektronikasidagi pasayish tufayli ish faoliyatini yo'qotgan ko'plab chip kompaniyalari o'sish uchun avtomobil materiallariga murojaat qilishadi, distribyutorlar uchun paypoq strategiyasini o'z vaqtida to'g'rilash ham zarur, yarimo'tkazgichlar bozori tsiklining siljishi va sanoat zanjiri o'rtasidagi muvozanatni qanday saqlash kerak. muddatli imkoniyatlar juda muhim bo'ladi.
Mahsulot toifalari
-
Sog'liqni saqlash va tibbiy asboblar uchun chip echimlari ...
-
Bir martalik sanoat chiplarini xarid qilish xizmati
-
Elektron komponentlarning global manbalari ...
-
Elektron komponentlar etishmovchiligini yumshatish modeli ...
-
Elektron komponentlarni xarid qilish xarajatlarini kamaytirish...
-
Maishiy elektronika chiplarini yetkazib berish yechimlari
